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    许多人因此唏嘘，慕远卿这种半吊子都能拿高薪？真是稀奇。

    至于表现？

    路阳的表现还可以，排位赛发挥不错，取代林新辛（常年第二发车位）拿下第二发车位。慕远卿以前怎么发挥，现在还是怎么发挥，完全没有退步的空间。

    但在排位赛中，基本不存在贴身竞争。

    除非有对手恶意干扰你做出圈速成绩，但这样的阻挠会遭遇赛事仲裁委员会处罚。

    在比赛过程中充满竞争、超车、缠斗，而在此刻，路阳不熟悉新车队新赛车调校（根据不同赛道结合车手驾驶风格来确定赛车各项设置）的问题，马上暴露无遗。

    他根本守不住自己的第二，很快就下滑到排名第四。

    林新辛拿回属于自己的第二名次，而再度超越路阳成为第三的，竟是don车队的兰珩。

    解说讶然，语气透着怀念：“上一次见don车队的车手兰珩超车，好像是去年的事了吧？”

    观众席爆发一阵笑声。

    “兰珩还会超车？”

    “很少超吧，但也是会的。我去年看比赛，运气好的话还能撞见两回兰珩超车。没想到今天还能见到，爷青回。”

    “但有一说一，兰珩这人虽然菜，但运气很好。只要他准备超车，前车就一定会出现失误。”

    “哦！那就是捡漏呗。”

    显然大部分人都将兰珩超车归为运气成分，又也许是因为兰珩超车的画面少之又少，转播镜头也给得多了许些。

    主看台前方的大屏幕上，红白相间的赛车稳步前行，同样红白的头盔在烈日下折射灼目的光芒。

    很稳健。

    赛道上确实存在运气成分，但在瞬息万变的比赛过程中，运气也是实力的一部分。

    只要兰珩超车，前车就一定会出现重大失误。

    兰珩又是如何预判这一点？又或者，他怎么把握好超车的时间。

    前车出现失误的瞬间，兰珩就可以准确无误把控时机提前发起进攻。

    二者衔接自然猛烈，让人完全无法防备。

    也许兰珩并没有表面看起来那么无用。

    但，又关他什么事呢？

    .

    华国锦标赛一般在半小时左右结束，拿下冠军的依旧是尤里卡琼斯，第二名则是他的队友林新辛。

    解说：“恭喜来自don车队的兰珩登上领奖台！don车队的唐老板，望着这几乎不可能的一幕，此刻已经喜极而泣！”

    唐一龙泪眼汪汪地看着领奖台，满脸慈爱与欣慰，多年的付出终于在此刻得到回报。

    媒体组马上去采访唐一龙，比起常年将一二领奖台带回的华升车队，don车队登上领奖台，显然更有话题度。

    更何况兰珩还是以男色出名的赛车手。

    记者a问道：“请问唐老板，您现在的心情如何？”

    don车队建立以来，车手登上领奖台的次数屈指可数。也就跟尤里卡琼斯没拿下冠军的次数差不多，可见这个车队有多心酸。

    堂堂引擎供应商、唯一的厂商（具有独立开发引擎能力）车队，竟连前三都进不去。

    “话筒拿远点，你怼我嘴了。”唐一龙嫌弃地将话筒推开，继而从怀中抽出不知道哪里来的纸巾，泪声俱下，“以前总有人说我们车队是空心汤圆，说兰珩是战地记者（只观望不参与，佛系比赛），说兰珩开赛车就像开观光旅游车。终于，在今天，兰珩证明了自己的实力！”

    唐一龙越说越激动，反观领奖台上的兰珩，一脸冷漠。

    他手里拿着香槟，但也没喷。

    第一、第二名的车手互相往对方身上喷着香槟，却始终无人敢招惹兰珩。

    好像兰珩是个病毒，靠近他一点就会被传染。

    记者b也配合地抹了把眼泪：“唐老板，此时此刻，您想对兰珩说什么？”

    唐一龙吼道：“兰珩牛逼！”

    兰珩：……

    记者c激动道：“唐老板您作为国内唯一的厂商车队，这次站上领奖台，想必对你们车队意义非凡。请问你们车队接下来会有什么动作？”

    这个问题需要好好回答，唐一龙面色逐渐严肃。他扫视一圈观众席，观众都在等他的答案，而此次的采访是面向整个网络。

    华国锦标赛并不会在电视上播出，只会在网络上播出。

    唐一龙言语深沉，却铿锵有力：“这次我们拿下的是华国锦标赛领奖台，下一次，我们要拿下f1！”

    整个媒体组都懵了。

    观众席忍俊不禁、哈哈大笑，纷纷出言嘲讽。

    “唐一龙是不是疯了啊？还进f1，他拿什么进f1？拿兰珩这中看不中用的废物？还是拿被套五圈（同一时间落后其他车手五圈，叫被套圈五圈）的方诺哲？”

    “兰珩拿个第三领奖台，唐一龙就要拿下f1。那兰珩要是运气好点，站上第一领奖台，是不是整个地球都是他的了？”

    “这牛逼吹得真的太过了，不管从哪方面来说，华国都不可能进入f1。”

    “痴人说梦。”

    “别，我做梦都不敢这么大胆。”

    不仅仅是钱的问题。

    f1代表现今世界上最先进的汽车技术，目前参加f1的厂商车队具有悠久的赛车运动历史。

    他们的参赛经验、车队技术都经过多年积累，不论哪方面都具有强大优势。

    国内车企还没出生，他们就已经开始赛车运动几十年。

    想要追赶这些车队对技术的要求很高，同样也意味着惊人的研发成本。

    国内并不是没有车企拿不出二十亿（参加f1最低成本），而是花了大价钱，却拿不到好的名次，是吃力不讨好的做法。

    等于花了几十亿，只能在国际舞台上表演丢人现眼。

    高成本、低回报。

    没有商人会做这么愚蠢的事。

    痴人说梦。

    那颗被打压、沉寂已久的心湖，如久旱逢寒霖逐渐泛起涟漪。

    下一次，我们要拿下f1。


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